E6 Ranheim – Værnes Tunneler
LNS var underentreprenør ved veiprosjektet E6 Ranheim-Værnes, en veistrekning på totalt 23 km med firefelts motorvei og fartsgrense 110 km/t. Vårt oppdrag bestod av å drive Stavsjøfjelltunnelen og halve Helltunnelen, totalt 3720 meter tunnel med tverrsnitt opp mot T20,5. Ny tunneltrase lå tett opp til meget trafikkert eksisterende vei/tunnel på E6. Dette medførte begrensinger i gjennomføringen. […]
E6 Svenningelv-Lien
Statens vegvesen skal øke framkommelighet og bedre trafikksikkerheten gjennom Helgeland. Høsten 2021 startet arbeidet med å bygge delstrekningen E6 Svenningelv-Lien i Grane. Totalentreprisen består av bygging av ca. 10 km ny vei på vestsiden av Vefsna. Dette inkluderer Bergåstunnelen på ca 2021 meter (T9,5) og Falkflogtunnelen som er en ca 90 meter lang vilttunnel. I […]
E6 Kvænangsfjellet
LNS var totalentreprenør ved prosjektet som skulle utbedre E6 ved Kvænangsfjellet og sikre en trygg og fremkommelig fjellovergang hele året. Prosjektet er etterlengtet i regionen, da eneste omkjøring på denne strekningen ved stenging er på 70 mil – via Finland. Utbyggingen startet i august 2021 og bestod av to tunneler, Mettevolltunnelen på 2,5 km og […]
Nykirke – Barkåker Vestfoldbanen
LNS var underentreprenør for SapiNor på dette prosjektet som skal øke både fart og antall avganger på Vestfoldbanen. LNS stod for driving og sikring av to dobbeltsportunneler for jernbane med tilhørende tverrslag og rømingstunneler. Gråmunktunnelen er 1,1 km og Skottåstunnelen 2,7 km. Byggherre: Bane Nor Hovedentreprenør: SapiNor Tidsperiode: 2020-2022 (hele entreprisen 2024) Entrepriseform: Underentreprise Kontraktssum: […]
Hvalbiartunnelen
Dette oppdraget bestod av driving og sikring av 2540 meter tunnel på Suðuroy, Færøyene. Tverrsnitt T9,5 og fire havarilommer T12,5. Nytt tunnelløp erstatter den gamle ettfeltstunnelen mellom Hvalba og Trongisvágur, som var den aller første tunnelen på Færøyene da den stod ferdig i 1963. I dette prosjektet var LNS underentreprenør for sin Færøyske samarbeidspartner Articon. […]
Austevoll fiskerihamn
På oppdrag for Kystverket stod LNS for utdyping av Salthella havn i Austevoll, samt bygging av det som fram til 2024 var Norges lengste molo. Prosjektet omfattet utdyping av fire grunner i havna og bygging av totalt 1100 m lang molo fra Salthella via Vadholmane til Bleikjo. Utdypingen ble gjennomført ved å sprenge og laste […]
Leikanger Kraftverk
LNS stod for utbyggingen da Sognekraft skulle bygge nytt vannkraftverk i Leikanger. Prosjektet bestod av utbygging av kraftanlegg under jord, med et fall på 595 meter. Totalt ble det sprengt ut ca 15,5 km med tunneler med variende kvadrat, samt tatt ut ca 22.000 fm3 fjellhaller. Prosjektet innebar også bygging av kraftstasjon i fjell, utløpskonstruksjon […]
SILA – Narvik Nye Malmhamn
På oppdrag fra LKAB stod LNS for utbygging av SILA-anlegget i Narvik. Denne utbyggingen gir LKAB tolv nye siloer for lagring av ulike malmprodukter. LKAB, som er et internasjonalt malmkonsern, transporterer jernmalm med tog fra Kiruna til Narvik der den skipes ut til store internasjonale markeder. Bakgrunnen for utbyggingen var at eksisterende malmhåndteringsanlegg var utdatert […]
Svalbard Globale frøhvelv
LNS har stått for byggingen av Svalbard Globale frøhvelv på oppdrag for Statsbygg. Prosjektet er finansiert av den norske stat og Landbruks- og matdepartementet er ansvarlig for frøhvelvet. Frøhvelvet, som ligger ved foten av Platåfjellet på Svalbard, er et sikkerhetslager og tilbyr gratis oppbevaring av frø fra mat- og nytteplanter fra hele verden. Det finnes […]
E6 Alta Vest: Storsandnes – Langnesbukt
Storsandnes – Langnesbukt var siste delstrekning i prosjektet E6 Alta Vest, et veiprosjekt som utgjør strekningen fra Storsandnes til Alta, med formål om å oppgradere til stamveistandard. Det inngikk et betydelig omfang av ny vei i dagen, tunneler og bruer. LNS stod for 1,4 km vei i dagen og 3,4 km tunnel. Transportavstanden mellom sør […]