LNS stod for byggingen av E6 Svenningelv-Lien, siste del av ny E6 på Helgeland, for Statens vegvesen.
Totalentreprisen bestod av bygging av ca. 10 km ny vei på vestsiden av Vefsna. Dette inkluderte Bergåstunnelen på 2 km og Falkflogtunnelen som er en ca 90 meter lang vilttunnel. I entreprisen inngikk også to større broer på hhv. 159 og 387 meter, en jernbanekryssning og en 80 meter lang gang- og sykkelbro.
Statens Vegvesen, LNS og NGI nominert til Byggenæringens klimapris for løsningen «»Flytende» vei over myr» hvor man reduserte klimautslippet ved bygging av vei over myr med 90% i prosjektet.
I desember 2022 ble tunneldrivingen i Bergåstunnelen stoppet da man kom inn i en uforutsett løsmassesone. Dette førte til at man måtte tenke nytt og løsningen ble rørskjerm og sikring med sirkulær bue. I norsk sammenheng er det første gang at både norsk rådgiver og entreprenør står for metode, teknikk og drift gjennom en slik løsmassesone.
Prosjektet ble offisielt åpnet 10. desember 2025. Utbyggingen har halvert kjøretiden forbi Trofors, samtidig som at trafikksikkerheten på strekningen har økt betydelig.
I juni 2026 ble E6 Svenningelv-Lien kåret til Årets prosjekt 2025 av Prosjekt Norge. Juryen pekte på følgende:
Prosjektet er gjennomført med høy leveransesikkerhet. Det ble ferdigstilt til avtalt tid og innenfor kostnadsrammen på 1,9 milliarder kroner.Prosjektet hadde et krevende risikobilde, blant annet på grunn av kryssing av Nordlandsbanen og arbeid tett på jernbanen. Det ble bygget bru og gjort midlertidige omlegginger av jernbanetraséen. Likevel ble alt gjennomført som avtalt, uten uønskede hendelser og uten å påvirke togtrafikken. Prosjektet ble også gjennomført uten alvorlige personskader.
Byggherre: Statens Vegvesen
Tidsperiode: 2021-2025
Entrepriseform: Totalentreprise