Referanseprosjekter
SILA
På oppdrag fra LKAB har LNS stått for utbygging av SILA-anlegget i Narvik. Denne utbyggingen gir LKAB tolv nye siloer for lagring av ulike malmprodukter. Siloene, som er nedsprengt i fjell, har en diameter 38 meter og en dybde på 60 meter. Prosjektet er gigantisk, og helt unikt i verdenssammenheng.
OPS E18
LNS stod for byggingen av samtlige syv dobbeltløpende tunneler på den nye 4-felts motorveien mellom Kristiansand og Grimstad. Tunnelene har en lengde på til sammen 12 kilometer, der den korteste er 150 meter og den lengste hele 2,2 kilometer.
Svalbard globale frøhvelv
LNS har stått for byggingen av det globale frøhvelvet på Svalbard på oppdrag for Statsbygg. Prosjektet er finansiert som et samarbeid mellom Utenriksdepartementet, Miljøverndepartementet og Landbruks- og matdepartementet.
Kvænangen kraftverk
LNS var hovedentreprenør for Boullanjåkkautbyggingen, som var en utbygging som sikrer Kvænangen Kraftverk en økt energiproduksjonen på nærmere ti prosent.
Rassikring av E10 Fjøsdalen i Lofoten
E10 rassikring Fjøsdalen er et av mange prosjekter som er igangsatt for å rassikre hele E10 gjennom Vest-Lofoten. Dette prosjektet, som LNS fikk tildelt, sikret tre markerte rasområder gjennom Fjøsdalen i tillegg til to mindre rasområder lenger vest.
Lofast - Lofotens fastlandsforbindelse
LNS har deltatt i utbyggingen av Lofast, en veistrekning som går fra Gullesfjordbotn i Vesterålen og ender opp på Fiskebøl i Lofoten. Strekningen er på til sammen 51 kilometer, og har gitt Lofoten en lenge etterlengtet fastlandsforbindelse.
Hemtunnelen
Under utbyggingen av nye E18 mellom Kopstad og Gulli hadde LNS ansvaret for Hemtunnelen i Tønsberg. Resultatet av denne veiutbyggingen er at bilistene nå kan kjøre sammenhengende på en moderne motorvei fra Oslo til Tønsberg.
Almannaskardtunnelen på Island
LNS har bygd vei, tunnel og tunnelportaler ved Höfn på Island. Entreprisen ble utført som et Joint Venture i samarbeid med den islandske entreprenøren Heradsverk Ehf.
Korgfjelltunnelen
LNS og Mesta var hovedentreprenører da Korgfjelltunnelen ble bygget. Tunnelen er en del av prosjektet E6 Osen – Korgen, som gikk ut på å bygge vei og tunnel på til sammen 13.323 meter.
Sveatunnelen på Svalbard
I 2002 fikk LNS kontrakt på bygging av Sveatunnelen, som er ny adkomstvei til kullgruven Svea Nord. Oppdraget var et totalprosjekt der også prosjekteringen inngikk som en del av kontrakten.